1. Автомобили марки Honda Civic и Acura Integra
2. Инструкция по эксплуатации
3. Текущее обслуживание
4. Двигатель
5. Системы охлаждения и отопления
6. Системы питания и выпуска
7. Электрооборудование двигателя
8. Системы управления двигателем
9. Коробка переключения передач
10. Cцепление и приводные валы
10.0 Cцепление и приводные валы
10.1 Спецификации
10.2 Сцепление общая информация и проверка состояния компонентов
10.3 Снятие и установка главного цилиндра сцепления
10.4 Снятие и установка исполнительного цилиндра сцепления
10.5 Удаление воздуха из гидравлического тракта привода выключения сцепления
10.6 Снятие, проверка состояния и установка компонентов сборки сцепления
10.7 Проверка состояния и замена направляющего подшипника
10.8 Снятие, проверка состояния и установка выжимного подшипника и вилки выключения сцепления
10.9 Регулировка педали сцепления
10.10 Проверка состояния, замена и регулировка датчика-выключателя размыкания цепи стартера
10.11 Снятие и установка приводных валов
10.12 Снятие и установка промежуточного вала (модели Integra)
10.13 Замена защитных чехлов и проверка состояния ШРУСов
11. Тормозная система
12. Подвеска и рулевое управление
13. Кузов
14. Бортовое электрооборудование
Ссылки на другие сайты
|
Все автомобили »
Honda Civic (Хонда Цивик)
.
10.3 Снятие и установка главного цилиндра сцепления
Снятие и установка главного цилиндра сцепления
Снятие
|
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
|
1. Отсоедините отрицательный провод от батареи.
|
Если установленная
на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде
чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете
правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие!
|
2. Под панелью приборов извлеките штифт и отсоедините от педали сцепления
разрезной палец толкателя главного гидравлического цилиндра.
|
3a. Отсоедините резервуар главного
цилиндра сцепления (см. сопроводительную иллюстрацию).
|
|
3b. Самоконтрящимися щипцами
пережмите подающий шланг, соединяющий резервуар с главным
цилиндром (см. сопроводительную иллюстрацию).
|
|
Шланг следует
пережимать на расстоянии около 5 см от натянутого на штуцер
цилиндра среза.
|
|
4. Отсоедините от главного
цилиндра гидравлические линии (см. сопроводительную иллюстрацию).
С целью минимизации потерь гидравлической жидкости обмотайте
штуцерные узлы ветошью. Сразу же закупорьте открытые концы
линий и штуцеров во избежание попадания в систему грязи.
|
|
|
Во избежание
повреждения лакокрасочного покрытия не допускайте попадания
гидравлической жидкости на окрашенные поверхности кузовных
панелей.
|
|
5. В салоне автомобиля под
панелью приборов отдайте две гайки крепления главного цилиндра
к переборке двигательного отсека (см. сопроводительную иллюстрацию).
Снимите цилиндр с автомобиля.
|
|
|
Установка
|
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
|
1. Заведите главный цилиндр на свое штатное место и
закрепите его болтами, от руки затянув гайки последних.
2. Восстановите исходное подключение гидравлических линий. В случае
необходимости слегка подкорректируйте положение цилиндра с целью облегчения
наживления штуцера напорной линии. Затяните хомут крепления подающего
шланга.
3. Прочно затяните крепеж и штуцер гидравлической линии.
4. Подсоедините толкатель к педали сцепления и зафиксируйте новым
штифтом разрезной палец.
5. Снимите щипцы, пережимающие подающий шланг. Залейте в резервуар
необходимое количество тормозной жидкости DOT 3 (см. Главу Текущее
обслуживание), затем уделите из тракта воздушные пробки (см. Удаление
воздуха из гидравлического тракта привода выключения сцепления).
|
|
|
 |
